Ev バッテリーの冷却 (熱管理の課題)

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バッテリー冷却の背景

電気自動車は急速に発展しており、電気自動車のバッテリー寿命は大幅に進歩していますが、現在直面している最大の課題は Ev バッテリー冷却。

バッテリーの過熱は、一連の熱暴走の問題につながる可能性があるため、バッテリーパックを適切な温度範囲内に保ち、全体的なバッテリーパフォーマンスを向上させるには、優れたバッテリーパック冷却システムを作成することが重要です。 Trumonytechs は専門家を提供します 角形/円筒形バッテリーパックの熱管理ソリューション、バッテリー性能を向上させるために革新を続けています。

バッテリーを冷却する一般的な方法

バッテリー冷却の一般的な方法には、主に液体冷却と空冷が含まれます。液体冷却は、高い熱放散のニーズを満たすための推奨される方法です。

空冷

空冷は空気循環を利用してバッテリーを冷却し、空気対流の原理を利用して余分な熱を放散します。これは、以前のバージョンの電気自動車の伝統的な冷却方法であり、比較的シンプルで安価な冷却モードです。ただし、電気自動車の市場が普及するにつれて、特に暑い夏には純粋な空冷モードには欠点があります。

液体冷却

液体冷却は現在最も効果的な冷却システムです、さまざまな大手電気自動車メーカーで広く使用されており、放熱性能の点で空冷よりも明らかに優れています。液体冷却剤は、より高い放熱性能を持つように、より高い密度と熱容量を持っています。通常、放熱システムはバッテリーセルの近くに配置され、熱はパイプラインを介して放散され、バッテリーパックを最適な温度範囲と均一性に維持します。しかし、この液体冷却システムはより複雑で高価です。

一般に、空冷および液体冷却は、最も一般的に使用される XNUMX つの冷却モードです。空冷は比較的単純な冷却モードですが、バッテリーの冷却効果は限定的です。現在のバッテリーの冷却要件を満たすことは基本的に困難です。液体冷却システムは、より複雑で高価な冷却システムですが、放熱性能が高く、バッテリーの放熱に広く使用されています。

なぜ電気自動車はより効率的な冷却が必要なのですか?

電気自動車のバッテリー温度を妥当な範囲内 (一般的に最も妥当な温度範囲は 20°C から 25°C) に維持することは、バッテリーの性能と寿命を改善するために重要です。

バッテリーパックは放電プロセス中に大量の熱を発生するため、余分な熱を放散する必要があります。温度がバッテリーパックのピーク温度 (70 ～ 100°C) に達すると、熱暴走が発生し、取り返しのつかない損失が発生します。優れた冷却システムは、車両の航続距離も大幅に改善します。

同時に、電気自動車は現在、急速充電技術を広く使用しており、急速充電技術の開発は、放熱性能の速度にある程度関係しています。これは、高電圧の直流電流がバッテリーに流れ込むと、バッテリーが大量の熱を発生するため、熱をすばやく除去して高い充電効率を維持する必要があるためです。充電時間を短縮します。冷却システムが十分に機能しない場合、バッテリーはバッテリーを保護するために充電効率も低下します。

航続距離に関しては、バッテリーの過熱または過冷却は、バッテリーパックがバッテリーパックのパフォーマンスに一定の影響を与える原因となります。この状態で長時間使用すると、バッテリーパック内のリチウムイオンの活動に一定の影響があり、電力伝送速度が遅くなり、バッテリーの充放電性能が低下します。したがって、バッテリーパックを安定した温度範囲内に維持することが非常に重要です (通常は 20°C が最適な温度です)。 Trumonytechs のバッテリーパック冷却システムはこの点を十分に考慮しており、当社の水冷システムはターゲットを絞った方法でアップグレードおよび最適化されており、バッテリーパックの充電および放電性能が大幅に向上しています。

現在のバッテリー冷却の熱管理の課題は何ですか?

バッテリーパックの液体冷却システムが遭遇する最大の問題は、漏れ、冷却性能、腐食、閉塞などの問題です。以前に比較した液体冷却と空冷の違いと同様に、液体冷却システムも、より高いレベルの熱放散を実現するというより大きな課題に直面しています。

腐食： 液体の経年劣化は、周囲の金属部品の腐食を容易に引き起こし、冷却システムの冷却剤の漏れや元のバッテリー部品の腐食を引き起こします。したがって、クーラントは定期的に交換する必要があります。
漏れ： バッテリパックのパイプが経年劣化すると、パイプの接続部で漏れが発生するリスクがあり、バッテリパックの性能と寿命に影響を与える可能性があります。
冷却性能： 液体冷却システムの主な機能は、バッテリーパックを適切な温度範囲に維持して、充電と放電の最高のパフォーマンスを実現することです。しかし、現在、このような厳しい要件を満たすことができる冷却システムはほとんどありません。 Trumonytechs の R&D チームも、この問題の解決に取り組んでいます。

追加コンポーネント

私たちのプロの研究開発チームの恩恵を受けてください。 Trumonytechs のバッテリー液冷システムは大きなブレークスルーをもたらしました。同業他社と比較して、 液冷システム 流路構造、セル温度、液温、電池パック温度が改善されました。

同時に、バッテリーパックの筐体の再設計や、 サーマルインターフェースマテリアル EVバッテリーパック向け。完全な冷却ソリューションが提示されます。バッテリーケースの設計は、バッテリーの電気自動車の軽量化要件を満たし、放熱材料としての熱界面材料は、発生した熱を伝達するために発熱体の間に配置されます。これは、バッテリーパックの組み立てにも必要な材料です。

Trumonytechs BTMS ソリューションの利点

新エネルギー車の普及により、電気自動車のバッテリー寿命と充電速度に対する要求が高まっています。これを達成するために、Trumonytechs は上海交通大学に基づいて研究開発を行い、将来の市場を見据えて、より効率的なバッテリー冷却性能ソリューションを提供します。現在提供されているバッテリーパック設計ソリューションは、多くの外国の専門企業に認められており、現在遭遇しているバッテリーパックの熱管理の問題を解決するための完全な専門設計能力を備えています。